[歐麵單車旅] 哈吉號進化之路(後篇)
"要不然來裝卡踏好了。"小猴提出了令我驚訝的建議。
話說前陣子看的幾本單車的書，不約而同的都提到使用卡踏可以提升效率，避免腳滑等等，好處多多，因此我曾不只一次跟大猴小猴提起，有機會可以考慮升級卡踏，但是得到的都是負面的回應。沒想到這當口小猴卻積極了起來，為的應該就是那號稱可以提升30%的效率，這樣的提升對小猴來說，要八掉大猴是綽綽有餘的了。
但這時候猶豫的卻是我，因為心中的小惡魔其實已經在萌芽。如果現在買了登山車卡踏，將來真的要換公路車，這錢就浪費了啊！(雖然事實證明是多慮了，其實可以直接把公路車的卡踏裝在登山車上，這樣就算換車也可以拆下來繼續使用。)可是如果要入手公路車，哈吉號就勢必得賣掉，前陣子股票才賠掉一筆錢，沒有多餘的錢可以再買一輛公路車。
因此，只能挑一邊走。
於是小惡魔開始慫恿我上網蒐尋比較價位款式符合的公路車，同時身邊的大猴惡魔跟小猴惡魔也不斷的提出了許多勸敗的建議。
公路車的世界真的是用錢拼湊出來的，車子隨便就兩萬起跳。難的是在預算的價格範圍找不到合適的車子。原本看書提到車價材質的差異，讓我比較想挑選彈性較佳的鋼管車，但是找的到的車款卻配備了較差的變速系統，而配備理想變速系統的車又買不起。
另外大猴建議要使用三盤的前變速系統，因為齒比的關係，爬坡時三盤會比兩盤有更大的優勢。結果落在預算範圍又有三盤的車子，不是變素等級較差，就是缺貨缺的兇。要馬上就有車可騎的話，眼前似乎只剩兩盤的車子可以選。但是兩盤車如果腿力不足，很多山大概暫時都上不去了。
最後想出了一個對策。在緊接而來的的週末，就來爬一趟山，限制自己只能使用比較接近兩盤車的最輕齒比，大約是腳踩一圈輪子轉1.3圈，來模擬騎兩盤車已經是最輕齒比無檔可退的狀態。如果這樣能夠順利騎完，就代表有那個實力，可以豪爽的把哈吉號換成兩盤公路車；如果騎不完，就先乖乖的騎哈吉號練腿力。這麼一來，等到理想的三盤車有貨時，腿力也練起來了，那時候選擇就多很多。
大猴提議那天去爬四十份產業道路，爬到最高點的新店市立四十份公墓。父親的骨灰罈就是放在這個地方，因為上面的風景實在很棒，所以之前就曾提議過要找機會來騎。這路線大概是烘爐地的兩倍長，很多路段的坡度也跟烘爐地有拼，可以算是連爬兩趟烘爐地的強度啊！這樣來驗證應該很有說服力啦！總之上的去就可以大氣的換成公路車囉！
試煉的當天，特別邀請久違的RICO來共襄盛舉，一來是他實在很久沒來一起騎，二來是要讓他也感受一下大猴的銳氣。
為了維持齒比，我的前變在平路就只在中盤大盤間切換，遇到上坡也是至少維持在中盤，後變則固定在第三重齒。結果前面好像拼過頭，過了新店捷運站那個坡，就開始覺得累了。到四十份產業道路，開始上坡就覺得踩的很吃力，於是就站起來抽車，飛輪班的練習總算在這邊派上用場。大猴見我抽車，本來還在後面唸，後來看他也站起來抽，開始逐漸把我拋開。只是這裡的坡還真他媽的陡，以我的腿力根本就沒辦法連續抽車。搞不清楚抽了多遠，只覺得腳很痠，快喘不過氣了，於是只能停下來休息先。
停下來的時候，小猴就從我身邊騎過去，今天他也採用相同的策略，沒想到竟然還踩的動，看來他才是有資格換公路車的人。看到Rico在後面也慢慢剛了上來，這個，都換了胎，如果騎的比Rico還慢就整個掉漆了。只好先牽著走一段，等呼吸回復再上車繼續踩。就這樣抽車牽車抽車牽車，不記得下車幾次，最後還是跟Rico一起到達休息點，遜掉了。
說到這，大猴小猴會在這邊休息讓我頗意外，因為在我的認知裡，這兩個人應該會一路死撐廝殺到山頂才會罷休，停在這裡實在太弔詭了。結果一問才知道，他們從這邊可以看到變的很小的101，前方又似乎是下坡，就以為已經到頂了，故意裝作氣定神閑的在這裡休息，順便等我跟Rico。
＠瞧瞧這兩位貌似在下棋裝輕鬆的樣子，嘖嘖，剛剛不知道互相較了多少勁。後面的牌子明明就寫著四十份公墓往左哪...
＠就是這個view騙了他們兩個。
休息的時候，我看著躺在地上的哈吉號的後變，突然驚覺，靠！原來我弄錯了！大猴當時跟我說前中後三，他所謂的後三，是指由內到外數，也就是第三輕的盤，而我誤會成由外到內，反而選了個第三重的，這中間總共差了有三盤啊，原本只需要腳踩一圈可以轉輪子1.3圈，變成腳踩一圈會轉輪子2.3圈的齒比，整整多了一圈啊！靠腰！難怪會重成這樣！(謎之音：開始找藉口...)
接下來一小段下坡路，然後又是連續上坡。這次上坡我就用了對的齒比，坐著踩似乎有點重，但是不會踩不動，站起來抽車好像又有點太輕，看來是在腿力可負荷的範圍，但是長程就說不準能撐的下去。
總之，最後一段就一路攻上公墓的寶塔，愉快的完成今天的攻略。(那前面的廢算什麼？)
＠到最上頭的視野很棒，101變的更小了。底下那一排一排綠色的，就是放骨罈的室外塔位。
＠把鏡頭拉到最高倍也只能拍到這樣。
＠最後來個合照，101剛好被大猴的頭擋住。
到父親的塔位前跟他說說話，然後就跟眾人一路滑下山去。照慣例找了間85度C來臉硝味。聊著聊著，就說到我有看中一輛德國廠的公路車，問看大家要不要一起去瞧瞧。大猴就說離不遠處也有間捷安特，提議先過去晃晃。
於是乎四人就殺進店裡看起車來。不看還好，一看不得了。小猴很中意黃黑款08年的TCR2，找了很多間車行都沒有他的尺寸，沒想到眾裡尋他千百度，TCR2竟在驀然回首處。這間車行的服務態度非常好，好到連美利達的車都願意讓你牽進來放，這是第一個讓我們留下好印象的小地方。再加上剛好有小猴要的車，而在我的考慮清單中的09年TCR2這裡也有車，一切的跡象都似乎暗示著我們"就是這裡了"！
接下來很快的，談價錢，付訂金，一氣喝成，原本飄忽的心意，在這裡突然的就衝動下去，只能說緣分很重要。
疑？不是在談哈吉號的進化？
咳！哈吉號最終的進化，就是反璞歸真，所有當初換下來的原廠配備，通通再裝回去。所謂的不歸的進化之路，原來是哈吉號一去不復返，雖然有點蛋蛋的哀愁，但還是得把它賣掉了。陪我四處征戰耍廢了半年的哈吉號，希望下一個主人會好好照顧妳啊。
話說前陣子看的幾本單車的書，不約而同的都提到使用卡踏可以提升效率，避免腳滑等等，好處多多，因此我曾不只一次跟大猴小猴提起，有機會可以考慮升級卡踏，但是得到的都是負面的回應。沒想到這當口小猴卻積極了起來，為的應該就是那號稱可以提升30%的效率，這樣的提升對小猴來說，要八掉大猴是綽綽有餘的了。
但這時候猶豫的卻是我，因為心中的小惡魔其實已經在萌芽。如果現在買了登山車卡踏，將來真的要換公路車，這錢就浪費了啊！(雖然事實證明是多慮了，其實可以直接把公路車的卡踏裝在登山車上，這樣就算換車也可以拆下來繼續使用。)可是如果要入手公路車，哈吉號就勢必得賣掉，前陣子股票才賠掉一筆錢，沒有多餘的錢可以再買一輛公路車。
因此，只能挑一邊走。
於是小惡魔開始慫恿我上網蒐尋比較價位款式符合的公路車，同時身邊的大猴惡魔跟小猴惡魔也不斷的提出了許多勸敗的建議。
公路車的世界真的是用錢拼湊出來的，車子隨便就兩萬起跳。難的是在預算的價格範圍找不到合適的車子。原本看書提到車價材質的差異，讓我比較想挑選彈性較佳的鋼管車，但是找的到的車款卻配備了較差的變速系統，而配備理想變速系統的車又買不起。
另外大猴建議要使用三盤的前變速系統，因為齒比的關係，爬坡時三盤會比兩盤有更大的優勢。結果落在預算範圍又有三盤的車子，不是變素等級較差，就是缺貨缺的兇。要馬上就有車可騎的話，眼前似乎只剩兩盤的車子可以選。但是兩盤車如果腿力不足，很多山大概暫時都上不去了。
最後想出了一個對策。在緊接而來的的週末，就來爬一趟山，限制自己只能使用比較接近兩盤車的最輕齒比，大約是腳踩一圈輪子轉1.3圈，來模擬騎兩盤車已經是最輕齒比無檔可退的狀態。如果這樣能夠順利騎完，就代表有那個實力，可以豪爽的把哈吉號換成兩盤公路車；如果騎不完，就先乖乖的騎哈吉號練腿力。這麼一來，等到理想的三盤車有貨時，腿力也練起來了，那時候選擇就多很多。
大猴提議那天去爬四十份產業道路，爬到最高點的新店市立四十份公墓。父親的骨灰罈就是放在這個地方，因為上面的風景實在很棒，所以之前就曾提議過要找機會來騎。這路線大概是烘爐地的兩倍長，很多路段的坡度也跟烘爐地有拼，可以算是連爬兩趟烘爐地的強度啊！這樣來驗證應該很有說服力啦！總之上的去就可以大氣的換成公路車囉！
試煉的當天，特別邀請久違的RICO來共襄盛舉，一來是他實在很久沒來一起騎，二來是要讓他也感受一下大猴的銳氣。
為了維持齒比，我的前變在平路就只在中盤大盤間切換，遇到上坡也是至少維持在中盤，後變則固定在第三重齒。結果前面好像拼過頭，過了新店捷運站那個坡，就開始覺得累了。到四十份產業道路，開始上坡就覺得踩的很吃力，於是就站起來抽車，飛輪班的練習總算在這邊派上用場。大猴見我抽車，本來還在後面唸，後來看他也站起來抽，開始逐漸把我拋開。只是這裡的坡還真他媽的陡，以我的腿力根本就沒辦法連續抽車。搞不清楚抽了多遠，只覺得腳很痠，快喘不過氣了，於是只能停下來休息先。
停下來的時候，小猴就從我身邊騎過去，今天他也採用相同的策略，沒想到竟然還踩的動，看來他才是有資格換公路車的人。看到Rico在後面也慢慢剛了上來，這個，都換了胎，如果騎的比Rico還慢就整個掉漆了。只好先牽著走一段，等呼吸回復再上車繼續踩。就這樣抽車牽車抽車牽車，不記得下車幾次，最後還是跟Rico一起到達休息點，遜掉了。
說到這，大猴小猴會在這邊休息讓我頗意外，因為在我的認知裡，這兩個人應該會一路死撐廝殺到山頂才會罷休，停在這裡實在太弔詭了。結果一問才知道，他們從這邊可以看到變的很小的101，前方又似乎是下坡，就以為已經到頂了，故意裝作氣定神閑的在這裡休息，順便等我跟Rico。
＠瞧瞧這兩位貌似在下棋裝輕鬆的樣子，嘖嘖，剛剛不知道互相較了多少勁。後面的牌子明明就寫著四十份公墓往左哪...
＠就是這個view騙了他們兩個。
休息的時候，我看著躺在地上的哈吉號的後變，突然驚覺，靠！原來我弄錯了！大猴當時跟我說前中後三，他所謂的後三，是指由內到外數，也就是第三輕的盤，而我誤會成由外到內，反而選了個第三重的，這中間總共差了有三盤啊，原本只需要腳踩一圈可以轉輪子1.3圈，變成腳踩一圈會轉輪子2.3圈的齒比，整整多了一圈啊！靠腰！難怪會重成這樣！(謎之音：開始找藉口...)
接下來一小段下坡路，然後又是連續上坡。這次上坡我就用了對的齒比，坐著踩似乎有點重，但是不會踩不動，站起來抽車好像又有點太輕，看來是在腿力可負荷的範圍，但是長程就說不準能撐的下去。
總之，最後一段就一路攻上公墓的寶塔，愉快的完成今天的攻略。(那前面的廢算什麼？)
＠到最上頭的視野很棒，101變的更小了。底下那一排一排綠色的，就是放骨罈的室外塔位。
＠把鏡頭拉到最高倍也只能拍到這樣。
＠最後來個合照，101剛好被大猴的頭擋住。
到父親的塔位前跟他說說話，然後就跟眾人一路滑下山去。照慣例找了間85度C來臉硝味。聊著聊著，就說到我有看中一輛德國廠的公路車，問看大家要不要一起去瞧瞧。大猴就說離不遠處也有間捷安特，提議先過去晃晃。
於是乎四人就殺進店裡看起車來。不看還好，一看不得了。小猴很中意黃黑款08年的TCR2，找了很多間車行都沒有他的尺寸，沒想到眾裡尋他千百度，TCR2竟在驀然回首處。這間車行的服務態度非常好，好到連美利達的車都願意讓你牽進來放，這是第一個讓我們留下好印象的小地方。再加上剛好有小猴要的車，而在我的考慮清單中的09年TCR2這裡也有車，一切的跡象都似乎暗示著我們"就是這裡了"！
接下來很快的，談價錢，付訂金，一氣喝成，原本飄忽的心意，在這裡突然的就衝動下去，只能說緣分很重要。
疑？不是在談哈吉號的進化？
咳！哈吉號最終的進化，就是反璞歸真，所有當初換下來的原廠配備，通通再裝回去。所謂的不歸的進化之路，原來是哈吉號一去不復返，雖然有點蛋蛋的哀愁，但還是得把它賣掉了。陪我四處征戰耍廢了半年的哈吉號，希望下一個主人會好好照顧妳啊。
標籤： 單車浪漫旅
posted by Flying Fly Slayer at
23:52
|
2 comments
