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飛天蒼蠅拍

星期日, 3月 23, 2008

[歐面單車旅] [97.03.21] 環島前哨戰-北宜鐵腿旅-前篇

   為了即將成行的鐵馬中年環島旅作準備,大猴、小猴跟我特別請假一天,安排了一趟北宜之旅。規劃路線是打算從新店走北宜,到了頭城再往北走濱海到三貂角,然後從福隆轉走平溪回到木柵新店。從趴趴狗上計算得到的總距離約166km,已經遠超過以前走過的最遠距離130km,加上回程還是山路,可以想像的到會是場硬仗。只是出乎意料的,這次不只是硬仗,還狀況連連,一整個不順利。

  當天一早來到約定的地點,看到兩人都還沒到,就先撥電話給小猴,問他搭捷運到哪一站,因為他家住士林附近,預計他應該會保留體力搭捷運過來,沒想到他說他睡過頭才正要出發,要我們等他一下。嘖!還沒正式出發就先來個遲到,實在不是個好兆頭。

  等我跟大猴吃完早餐,看一下時間已經七點半多,估計小猴還需要一段時間才會抵達,索性提議先到隔壁的85度C,邊喝咖啡邊等他。以往都是在一天的行程結束,或者至少搞定行程最硬的部份後才會來杯咖啡,這天大清早就先來一杯,改變本來的習慣一般說來都是不好的,只好心中暗暗祈禱不會影響心跳呼吸什麼的。只是才點完咖啡,小猴就剛好抵達,巧也不是這樣的巧法。總之等小猴用完早餐,出發的時間已經往後延了將近一小時左右。

  彷彿是擔心騎不完似的,剛開始我帶路走市區的時候,步調似乎就快了些。上山後換大猴帶路,感覺上速度也是有比平常快,結果上山還不到1/3的距離時,大猴就頻頻放話說:"累了!不行了!","快抽筋了!"。本以為他是像平常一樣無病呻吟而已,還不以為意,結果過不遠就聽到他喊:"X!抽筋了!",然後緊急停靠路邊休息。

  等到大猴休息夠繼續上路,速度就有稍微放慢,反正要以能攻略完為主,腿力還是應該有所保留。這點小猴就很清楚,一路龜在後方,被路上其他車友超車也一反常態,不會進行追擊。

  繼續往上騎好一段後,到一個公園處,我停下來問大家要不要上廁所,本來大家都說不需要,但是大猴又想了一下,忽然改變主意說上個廁所好了。於是一行人就轉進公園,小猴趁機用電話連絡公事,我則在一旁閑晃,大猴跑去撇條。等到他出來,聽說是拉肚子,他自己推論是太早喝咖啡引起,順道把抽筋的原因也推給85度C,總之似乎狀態一整個不好。

  之後大猴就一直處在騎不快的狀態,一整個軟趴趴,再度用行動證明他才是猴軟趴天團的團長,實在令人欽佩。

  在過了坪林後,對路況不熟悉的我們,原本認為過不久就可以到達制高點的縣界(就是以前賣茶葉蛋那邊),因此後面上下起伏的路段,我們竟然加快速度,還企圖去追上前面的車友。只是追不了多遠就變成連續的上坡,眼睜睜的目送車友的屁股消失在前方的彎道,此時大猴再度軟趴而放慢速度。我突然警覺到,身為天團團員的特質,似乎快要換我發作,因為腿隱隱的有使不上力的感覺。就在這時候,想起以前第一次去騎平溪的經驗,因為踩踏方式的不同,跟在大猴後方騎同時有上下坡的路段,我會特別容易消耗體力,還有上次自己從坪林衝回家的經驗,似乎都在告訴我,需要開始用自己的步調來爬完後面的坡,只要能維持固定的呼吸跟轉速,應該牙一咬就過去了。

  喵的,結果牙咬了很久,還是沒能撐過。這條路彷彿沒有盡頭,以為過了這個彎應該是高點,結果卻還是爬坡,無止盡的失望到最後,終究還是把我給擊倒。跟小猴兩人停在顯眼的轉彎處,邊等大猴邊休息。這時候心裡想的是,現在就這樣了,到時候環島還會帶一堆行李,怎麼騎的完啊?

  其實咧,制高點就在前方不到兩公里處,牙再多咬一會就可以到了,卻被自己的沒信心擊倒。果然,最大的敵人永遠是自己。騎車登山其實跟人生的道理很像,是考驗你的意志力與耐力,尤其是當你挑戰不熟悉的路線時。

  後來到了高點後,才發現茶葉蛋的攤販早就因為雪隧的通車而自然消滅,原本茶葉蛋是支撐著又累又餓的我們繼續騎上來的動力,在看到什麼都沒有的時候,一整個再度被擊潰,完全沒有征服的快感與喜悅。畢竟,沒辦法含著滷蛋對著山下大喊"I'm the king of the world~~",實在是人生一大憾事。

  在餓肚子的同時,三人認真的討論著下一步該怎麼做。目前的時間,以及隊員的狀態,有可能無法騎完預定的路線,所以只有兩條路,一是往回騎,但是考慮到回頭也是一樣硬,加上沒地方可以補充體力,似乎先下九彎十八拐才是明智的,先下到頭城填飽肚子,再來盤算是要繼續騎,亦或是採取打包上火車的手段。

  填飽肚子後,時間已經是兩點左右,我評估腿力似乎還行,原本有意繼續挑戰。但是小猴似乎認定無法騎完,大猴也表示怕騎到天黑,大家都沒帶到大燈,比較危險。最後就在礁溪車站,用便利商店買來的黑色垃圾袋把單車打包,屈辱的搭火車回台北,結束這次鎩羽的行程。

@出發前,車子在85度C前停一排。


@這時候大猴還一路衝殺中。


@就在這裡大猴抽筋了,才走了18公里。


@就是這條腿讓大猴屈辱的抽筋。


@安達充筆下常出現的酢漿草,葉片上真的有白線,以為在日本才有,沒想到等大猴撇條的時候,在公園裡會發現它的蹤跡。


@傳說中,爬北宜不可不拍的雲海國小。


@第一個制高點,海倫咖啡。


@小猴一路上電話不斷,生意做很大。不過託他的福讓我們一直有藉口休息。


@等的時候無聊拍拍我的愛車。


@無題再一張。


@這裡就是縣界啊!又餓又累的三人,這時候只想有東西可以充饑哪。


@看到壯闊的蘭陽平原,雖然不是第一次看,但是這次騎車上來,其實心裡還是有感動的。


@照慣例來組一張圖,可以點一下看大圖。


@下到頭城了


@準備上火車,月台上跟垃圾堆,ㄜ,其實是愛車們來張合照。


@靠!還是像垃圾堆。


@上車了,好在剛好前面有空間可以放車。


@我自己坐一邊。


@到松山車站,開始組裝回來。


@組裝後的愛車。唉,才新車就遭受這樣的折磨,超心疼的。


@從松山車站騎回家的路上,在信義區跟101來張合影。嗯,回家囉!

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星期三, 3月 19, 2008

[美劇] 魔鬼終結者外傳-莎拉康納傳奇

  很久沒分享影集心得,前幾天把300壯士拿出來看(是的,撐了很久終於拿出來看了),赫然發現飾演斯巴達王后的演員,就是這部影集的女主角莎拉康納啊!

  趁著記憶猶新,來介紹一下。



  魔鬼終結者改編成影集,老實說想都沒想過,畢竟本來單靠大量視覺特效創造出來的科幻動作片,個人認為第二集的時候就已經達到這系列的高峰,然後到第三集就老狗變不出什麼新把戲來一整個衰弱掉,要搞影集,完全不看好,只抱持著隨便看看的心態,反正特效還是有的,就當看看特效也好。

  結果雖然不是出乎意料的好看的這種老梗,不過卻意外的還算有點內容,因為有比較多的篇幅可以來闡述許多觀念與想法,對於末世的反省,機器有沒有靈魂之類的探討,還有主角配角等人物也有比較多的刻畫。這大概是改成影集的唯一優勢吧。

  故事的設定是在電影第二集之後,莎拉康納癌症過世前。一樣的老梗就是又有追殺機器人,也有保護機器人,不同的新梗是人類這次送了一些真人來,機器也送了一些機器人來,目標都不是約翰康納,而是天網。故事的主軸就從天網展開,莎拉以及從未來回到現代的人類要阻止人類製造出天網,而機器人則是要確保天網開發。

  值得一提的是,負責保護約翰的又是女機器人,臉蛋雖然我個人是完全的不看好,不過身材倒是還不賴,看來約翰的目的已經很明顯XD。飾演莎拉的演員就老了些,年輕時應該是蠻漂亮的,但是現在看到她的嘴唇卻老是讓我想起克林伊斯威特皺紋斑駁的老嘴。

  目前第一季九集已經播送完畢,有感興趣的話可以等DVD看看。

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星期日, 3月 16, 2008

[歐面單車旅] [97.03.15] 櫻花盛開的烘爐地

  本來氣象預報周末都會下雨,沒想到週六竟然出個大太陽,雖然吹來的風還是涼涼的,不過太陽曬的人懶洋洋好不舒服。這天早上幸好有約好了騎車,不然就浪費了這麼個好天氣。

  這天爬的地點是烘爐地。邊騎邊發現沿路櫻花盛開,前不久來的時候還沒開這麼多,真的是好天氣好風景,心情也好起來。 雖然後來吹風受寒讓原本的小感冒加劇,現在打文章的時候也正發燒中,不過看到照片還是覺得心情好極了。

@沿途的櫻花盛開,原來在離我家這麼近的地方就有櫻花,何必跑到烏來陽明山什麼的遙遠地點賞花呢?




@還在青山櫻花與恐龍(?)中奮力踩踏的湯白尼


@鳥瞰的景色也讓櫻花的粉紅點綴




@近距離來一張


@更近距離來一張,Coolpix-S1能有這樣的表現實在是很不錯用了,無怪乎大猴一直很想跟我收購。

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星期六, 3月 15, 2008

[歐面單車旅] 封印解除- X8X8的按摩樂

  話說三個禮拜前,老闆跟我說要我去美國出差,因為一去就是二至三個月,大猴就勸說要我先把我的520賣掉,免的生鏽,然後回國再買一輛車。當下覺得似乎有點道理,就著手把升級的配備換回原廠的,順便仔細整理保養一番。不過接著又出去騎了一趟,總覺得車子還是很好騎,心裡開始搖擺,覺得或許上上油放著也還好,應該不太會生鏽吧。

  結果,當天發生了一件左右局勢的事件。

  那趟路上,大猴發現他的後變速器的導輪歪掉,研判是前一天車行老闆幫他調整時扳歪掉的。這下,可惹毛雖然不是龜毛座,但是生性龜毛的龜毛大猴,一路上不時停下來調整,還請咖啡小開幫忙試著扳正,只不過扳到最後還是有點小歪。這時大猴轉頭突然面向我說,"媽的不爽,今天回去上網把它拍掉!"

  原本以為是氣話而已,過兩天的上班日下午,他突然M來說車已經拿去給車行扳正,裝備也都換回原廠配備,並拍照上傳摩比萬開拍。嗯,還真是他媽的有行動力啊!後來我轉念一想,乾脆寄他的帖一起拍掉省事點,就請他一併將我的車掛賣。不賣還好,賣了才知道這台車竟是這麼搶手,下午四點多掛賣,五點多就已經有人排隊。到了晚上,大猴跟我說總共已經有12個人在等著要買他的跟我的車。結果隔天我跟大猴的車都找好買家,他當天晚上就交車,恩,沒見過這麼有效率的。我則是預計週末交車。

  好啦,問題來了,下一輛車要買什麼好咧?原本相中捷安特的FCR基本款,大猴說如果我買這輛,他就買M1,開始邁入平把公路車一族。但是在捷安特看車時,小猴卻在一旁勸說不要買平把公路車,說什麼爬坡還是不好爬啦,還是要登山車好啦,blah blah。於是乎,三個人就說好一起換美利達的冠軍一號,前提是價錢談得攏。

  從談價到買車,中間過程發生許多事,原本像兄弟一樣的三人,因此有點搞的不太爽。總之最後的結果是,我牽了冠軍一號X8版,大侯牽冠軍一號X7版,小猴則是繼續騎他的XTC。於是乎,在我交車的當天,前一刻才剛把我的520交給買家,下一刻就到店裡牽走我的新歡去試騎政大環山道。

  這車的好,要騎過520才知道。重量大幅減輕自是不在話下,後花鼓順暢的聲音,懂機械的咖啡小開都說讚,還有起步時的輸出效率提升,變速時齒輪與呎盤咬合的反應速度,明顯變Q的前叉避震,原本的不愉快就煙消雲散了,反正重點是車好騎就好啊!

  總之,就這麼陰錯陽差的把車給一次升級到位了。

@牽車的前一刻,組好的車的吊掛著,乍看下像晾豬肉般。


@政大環山道上,我的X8處女航。


@大猴的X7,除了配色外,原廠配的輪胎也不同。


@回到家,素車先來拍拍照,拍好再來裝上以前的配件。


@前管上印有X8字樣。


@這邊則印上車架成型技術以及使用的鋁材編號。


@還有讓車乍看下似乎很高檔的牌子


@老闆一直強調這支前叉單買就要一萬元了,不過後來大猴一查,其實單買也才六七千。


@傳說中的煞變合一手把,是煞車把手,同時也是變速把手,要升降檔位只要輕輕一壓或一挑即可。上頭印有XT字樣加持。這個變把,越用越覺得方便,真是好設計。


@曲柄及大盤


@大盤的切割面看起來很犀利的感覺。


@前變上有鏤空的XT字樣。


@後變及飛輪


@一樣是XT字樣加持


@導輪部分也是鋁原色。


@V夾也是XT套件。


@前輪花鼓。


@後輪花鼓及飛輪。


@輪組的快拆竟然也是XT。


@附的是卡踏與一般兩用踏板。


@最後正面來一張。

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