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飛天蒼蠅拍

星期二, 11月 27, 2007

[歐麵單車旅] [96.11.23] 阿柔洋產業道路 - 猴子軟趴趴第一號團員參見

-看著猴子與他的小武的身影消失在坡道的彼端,一陣突然的寂寥襲向我...

  一連下了好幾天的雨,這天下午天空的雲層雖然看起來還是厚厚一層,不過總覺得不像是會下雨的雲。原本小猴吆喝著要我們一起去騎河濱,不過週末下午的河濱我實在是敬謝不敏,另外將近兩個星期沒運動到,覺得應該是要上山活動筋骨,順便呼吸新鮮空氣才是,於是就提議跟大猴兩個人自己去騎貓空。大猴靈光一閃,說乾脆去騎另一條傳說中的阿柔洋產業道路,從深坑上,然後接到貓空下來。想想覺得似乎不錯,就二話不說出車去。

  騎到深坑要轉到阿柔洋的路口,我們停在加油站前喝個水順便拍照,沒想到雨就在這個時候傾盆狂下,正自躲雨的時候,一輛公路車從阿柔洋衝下來,原來他看雨勢變大,光頭細胎抓地力又不佳,怕天雨路滑摔車,所以急急折返下山。我看我們要去的方向似乎雲層不厚,下雨的雲也不是朝那邊飄去,仗著我們登山車抓力地好,觀察到雨勢稍歇的當下,依舊選擇衝上山去賭一把。

@路口剛好是台塑加油站,這條路小到真的不會認為這可以通往貓空。


  事實證明我的判斷是正確的,後來越往上騎天氣越好。前面一段比較狹窄,但是到了後面路段視野漸漸遼闊,有個地方的景色甚至可以用壯麗來形容,可惜當時一心想要追上大猴兒沒有停下來拍照,只能用眼睛去紀錄這條路段的美景。

  話說在加油站的時候,大猴拿出一條小尺寸的士力架來,禁不起誘惑的我要了一條來喀掉。吃完後,為了幫助清除口腔裡的花生跟巧克力,灌了不少水進肚子,那時候自信的以為劇烈運動前喝水已經不是我的罩門。上山後騎到一半左右的距離時,小腿就一直在隱隱要抽筋的狀態,結果到一個稍長的小陡坡上,右小腿不爭氣的直接給我抽筋起來,當場不由得我,只能跳下來用兩隻腳站在地上,小腿硬梆梆的糾緊著,我痛的只能扶著車把靠重量試圖拉開小腿筋。
  抬起頭,騎在我前方10公尺左右的大猴並沒有察覺我抽筋,依然賣力的往前踩。看著猴子與他的小武的身影消失在坡道的彼端,一陣突然的寂寥襲向我。沒有開口叫住大猴,男人的寂寞,就是在這種不能示弱的時候才越發感受到啊!
  一直等到疼痛稍緩,我慢慢抬起我的右腿下車,然後用腳尖踩山壁慢慢將小腿筋拉開。休息大約5-10分鐘後,確定右小腿筋已經完全鬆開,才再度上車追趕前方的大猴。擔心右小腿再度抽筋,所以出力變成過度倚賴左腿,結果後來左腿也瀕臨抽筋邊緣,靠,真是媽的窘境。
  最後騎啊騎啊,到了一個平緩的路段,看到一旁有間叫青山休閒餐飲的店,想說終於到山頂了吧!但是怎麼沒看見大猴?再往前騎,赫然發現前方的平路只是個停車場,原來剛剛的餐飲店擋住了右邊的岔路,我靠!一個將近45度的陡坡就這樣突然出現。我想不起來當時是因為沒在怕,還是因為嚇傻,竟然忘記兩腿的狀態,想都沒想就往上衝。我再靠!衝上去不到100公尺,右小腿再度不爭氣的硬梆梆,痛到我想哭爸。這時我自忖今天大概只能這樣了,就拿起電話來撥給大猴,本想告訴他今天狀態不好可能上不去,沒想到他說從這邊上去沒多遠就到達山頂,他在山上等我。就在這時候,旁邊一對老夫婦從停車場步行上來,開口跟我聊起從哪邊騎上來的話題,言語中透露出一點佩服的感覺。又是男人的悲哀啊!正好這時候小腿筋也差不多拉開,於是乎死要面子的再度跨上我的小黑,假裝帥氣的踩了上去。還好真的只剩一小段,不然就準備再糗。

  其實在到深坑路上的一個小坡時,小腿就有點異樣的感覺,只怪自己警覺性不夠,才會導致今日的窘境。附帶一提,出門前才吃掉一整條的香蕉,結果筋照抽,事實證明對我而言要避免抽筋只有少喝水一途,其他的都只能說是邪門歪道了啊!

  接下來的路段,雖然早有耳聞,但是親眼看到還是整個傻眼,整個超陡下坡,這也罷了,路面的材料竟然是水泥,如果是公路車的光頭細胎,加上今天微濕的路面,肯定會是一路摔到山下,永不復返啦!此外,要說能從這頭上山的話,絕對是超級塞亞人等級的腿力,見鬼了!

@拍了兩張組成,不過還是無法傳達出那種親眼見到的壓迫感。


  回到木柵後,兩人直接殺到85度吸克咖啡去。看著路口的夕陽,兩人都深深覺得今天真是來對了啊!這種天氣窩在家一定會覺得萬分後悔的啦!縱使鐵腿也要出車,這才是猴子軟趴趴團的宗旨啊!今天我的表現,可是有足夠的資格成為正式團員了哪XD。

@回到景美橋頭時的夕陽餘暉。

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星期一, 11月 26, 2007

[賞樂] 點五-現代心靈與消遣



  就像信熊桑一樣,當你聽到南方之星的歌,會跟著拍子點頭,心情不自覺的愉悅起來,棍,那就是開始老了的象徵。
  最近聽到這張專輯,"The Click Five - Modern Minds And Pastimes",好像回到80年代似的,曲風一整個復古的搖滾,越聽越覺得心情好起來。雖然一團人看起來都是怪咖的感覺,不過真是越聽越好聽的一張專輯。
  Oh!No!我老了。

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星期日, 11月 25, 2007

[碎碎唸] 破碎的時間

  最近工作量似乎倍增了。不,嚴格說起來也許沒有倍增,只是因為被中斷的次數增加,不是甲來問問題,就是乙來找你討論,不然就是突然被丙拜託做什麼。一天下來,腦袋很難保持很清楚的只思考一件事情的狀態,時間也被迫切的很破碎,自己的正事可能只有利用晚上的時間才能好好做。
  只不過是分個班,只不過是被編到另一個班,就能產生這麼大的差異。
  這個禮拜幾乎每天都快12點甚至超過才回家,然後早上開始有爬不起來的現象,短短的幾天就有過勞的徵兆,再這樣下去八成要直接領便當了。
  話說回來,如果這個世界真的領完便當再輸個血,眼睛就會復原,那就真的太棒了。

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星期三, 11月 21, 2007

[歐麵單車旅] [96.11.14] 到這把年紀還陪你一起瘋的才是好朋友

  眼看著連出了兩天的大太陽,氣象局又說後面幾天會變天,加上大猴拼命的遊說之下,小猴跟我不得不捨命陪大猴,再上巴拉卡。

  這天的天氣真的是好到不行,空氣微微透著涼意,但陽光曬的人暖洋洋的好不舒服。身體享受著運動所帶來的舒暢,眼睛欣賞著沿途的自然美景,彷若人間天堂啊!

@拍過這裡的黃昏,今天來張清晨的關渡


@這些船什麼時候會開出去啊?


@關渡橋,多餘的介紹...


@光線好拍什麼都漂亮,但我不是要賣房子...


  九點左右,這個時間平常才剛起床準備出門哪,現在竟已抵達要接上巴拉卡公路的岔路。說起來感覺很奇妙,平常週末如果不是來騎車,大概就會一直睡到中午才起床,這時候對於所謂的神給每個人的時間都是一天24小時,端看你怎麼運用這種說法,就會很有感覺。
  在這個路口稍事休息跟補給後,小猴提議跟我換車騎,目的應該是希望我騎完覺得超讚的,回家就會想換車。哼哼,怎能順其心願,再怎麼說最近也是升級過的腿力加椅墊(啊!椅墊這個裝備因為換車騎變無效化了!),所以今天的目標就放在不被甩開吧!
  出發後過不久,剛好遇到前面有三人的小集團,就看小猴突然加速往前衝,自然我也是按照方才想定的方針,兩腳催下追了上去。就這樣一路維持在將近13km左右的時速,小猴拼命想甩開我,我則拼命不被甩開。到後來兩個人都累了,速度漸漸放慢,但是決定性的重量差距還是無情的把距離逐漸拉開。後來剩下大約兩公里左右的時候,大概因為是不習慣的高度或角度,屁股開始發麻,然後漸漸麻到跨下,最後實在受不了,在剩一公里左右的牌坊處停下來讓屁股休息。接下來就呈現自暴自棄的狀態,一路騎騎停停的拍了許多照片,跟小猴差了約五分鐘才到達二子坪服務站。

@上次忘了拍,上巴拉卡前的路口,這間警察局門口經常都有車友聚集,算是上山前的最後整備站。


@三個歐麵。那個眼鏡真是好用。


@于右任先生墓地旁的牌坊,上頭題著"日月其心"四字。


@今天陪我爬巴拉卡的小猴的XTC,雖然好騎,但是害我屁股麻掉,扣100分。


@雖然天氣看起來藍天白雲的,但是到這邊氣溫已經頗低,加上風勢遒勁,不穿外套真的會冷。


@不知道什麼湖,假日的時候遊客登山客很多。


@松樹枝葉間透析出的藍天。


@一樣的取景角度,多了藍天拍起來就是漂亮許多。


@山頂終點。


@再往前一點就是不斷冒著硫氣的小油坑。


  大概有人開始納悶(還是沒有?沒認真在看吧!),啊大猴咧?
  我只能說,並非是我的腿力已經精進到可以海放大猴的程度,而是大猴前天上烘爐地,昨天衝刺河濱,今天又來上巴拉卡,想當然爾力量出不來,陷入無法衝刺的無力感窘境,只得在後面慢慢盧上來。
  之前大猴參加永福in幫幫這個團的時候,我曾經戲稱我們可以成立猴子軟趴趴團,其實是對照團名瞎謅的依個名字。看來今天過後,猴子軟趴趴團該正式成軍了。團長這個大義名分,參照今日表現就是非大猴莫屬,眾望所歸啦!

  最後想說的是,到這把年紀還會陪你一起發瘋的,才真的是好朋友。問我到底瘋什麼?看倌們自個兒猜猜吧!

@回到士林捷運站喝杯八五度析的時候捕捉到的小猴專注的神情。
 小猴:五百萬匯到我的戶頭先。。。

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星期二, 11月 20, 2007

[歐麵單車旅] [96.11.11] 巴拉卡 - 只是傳說

  話說去貓空那天本來是安排早上要去爬傳說中的巴拉卡公路,但是從早上就下個不停的雨逼我們放棄了計畫。沒想到隔天天氣好轉,小猴提議去爬傳說中的巴拉卡公路,只是猴子軟趴趴團團長大猴卻因為家族事務需要南下一趟,不得已只好放棄他。

  這天黑狗兄騎著新買的Fly-M1,啊是Flight-M1,珊姍來遲,這輛平把公路車的優勢就是輕量化,還有細胎減少摩擦,稍微試騎一小段路,踩起來果然是輕啊!結果從士林到紅樹林這一段路,就看黑口兄一路衝殺,完全一掃過去無力的陰霾。
  可惜好景不常,從登輝大道接上北新路的上坡黑狗兄就開始一路騎騎停停,開始呈現無力狀態。不過如果是騎他原本的XTC大概會更慘。還好今天抱持著輕鬆騎的心態,加上昨天下午才去爬過貓空,就一路跟在其後慢慢踩,順便悠閒的欣賞巴拉卡的風景。
  不過這巴拉卡還真是不若傳說中的硬,一路的緩上坡,雖然有10-12公里左右,卻沒有特別辛苦的感覺,實在沒什麼挑戰性。但是這條路的確很漂亮就是了。
  下次再來可以考慮增加速度挑戰一下。

@小猴的新車,黑黃配色,小猴本人愛不釋手。


@黑口兄的新車。據說是為了特殊目的買的,可惜對方不領情,只好自己騎出來過乾癮。


@巴拉卡公路整路都是如此青蔥翠綠的夾道林蔭,相當幽靜。


@制高點的某些路段可以直接遠眺海岸。


@在前方努力的騎著新買的Fly-M1,啊是Flight-M1的黑口兄。


@快抵達山頂前,會經過于右任的墓地。


@這條路因為樹蔭的關係,許多地方都像這樣長了綠綠的青苔,看起來很有古意。


@終於騎上來,得意的靠在新買的Fly-M1,啊是Flight-M1旁的黑狗兄。


@最後抵達的山頂是二子坪,再往前可以到小油坑。


@這條是最後的小陡坡,假日的時候車輛其實頗多。


  抵達二子坪時因為已經接近中午,就走仰德大道下至文化大學去吃黑狗推薦的乾拌麵。說起這間店,店面超不起眼,如果沒有黑狗介紹實在很難找到,聽說生意好到不行,還有人特地上來吃。很屌的是他只賣兩種麵,牛肉乾拌麵,肉絲乾拌麵,因為我不吃牛肉所以點了肉絲乾拌麵,果然是好吃到不行啊!蒜香撲鼻,醬汁鮮美,麵條有嚼勁,吃完唇齒留芳,只有讚可以形容啦!
  下午開車載老婆小孩去大賣場,在車內不小心打了個嗝,結果老婆小孩全部被濃濃的蒜味燻到不行,哈哈!要去吃的人可千萬小心這點哪!

@大碗乾拌麵,簡單的內容物,卻真是好吃!

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星期一, 11月 19, 2007

[歐麵單車旅] [96.11.10] 貓空輕鬆騎

  換了坐墊跟煞車皮之後,跟大猴再去了一趟烘爐地試車。上坡時,椅墊支撐屁股的角度算的上剛好,也許還有椅墊高度也調的適當的關係,雖然硬了點,卻沒有從前腳麻的現象,而且窄化的設計也的確減少大腿內側的摩擦,提升踩踏效率,加上升級過的踩踏技術緊,結果跟大猴僅僅差了一小段的距離哪,而且時間大幅的從原本的20分鐘,縮短到將近15分鐘攻頂,雖然喘的要死,但是這種超越自我的感覺相當的棒啊!
  接下來下山就是測試煞車的時候了。哭死踏普不愧是大家都說讚的好煞車皮,煞車效果真是犀利,幾乎可以媲美碟煞。加上經本人耐心調整的角度,原本前輪煞車時會產生的吱吱聲也消失無蹤,980的價值就是在這邊顯現啦!
  整體而言,這兩件升級部品都算的上是有符合其價格的效能產生,可喜可賀。

  話說接下來的星期六早上下著雨,到了下午天雨稍歇,就跟大猴相約出車到尚未去過的貓空,一方面動動腳過過癮,一方面也是想說沒來過貓空,挑戰看看自己的腿力目前是什麼程度。結果事實證明腿力大躍進,貓空已是小菜一碟,猶記得上次聚餐來貓空時還在想說爬上來這邊應該很硬,沒想到真的來騎,在感到疲勞之前就已經到達貓空熱鬧的地方了,沒有挑戰的感覺。
  下次要再來騎,應該要改用計時的方式會比較有挑戰一點。

@假日的貓纜排了長長的要搭乘的人龍。


@夜幕低垂加上烏雲覆蓋,店家們早早就點起了燈火。


@覺得有點特色的招牌。

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星期日, 11月 11, 2007

[歐麵單車旅] [96.11.04] 再戰風櫃-一匹人力進化升級

  上次稍微提到過這趟行程,就是大猴策劃的"偽"輕鬆騎行程:從內湖上五指山,最後一樣可以通往風櫃,然後下行至故宮結束。不過,這趟行程其實是有目的的,一方面要測試小猴新牽的"插踢膝",也為了將"北"台北地區車隊的實力建立起來,而目前第一個要提升的戰力就是山頂的黑狗兄。

  話說這位山頂黑狗兄,在我們剛牽車第一次爬烏來的時候就已經騎著插踢膝加入了,只是後來的幾次攻山行程都沒有跟到,據說平常他老大自己會去騎騎平路,不過這樣是無法提升戰力的。終於這次小猴連哄帶騙把黑狗請上山來,想當然爾就是無情的山路大考驗。而小猴駕著他的新座騎一路向北叫他第一名,剩下的大猴,Rico,與我,也是毫不留情的把黑狗兄拋在後方。

  等我們到山頂後,坐在那邊休息喝薑茶,雖然妖獸貴,不過倒是很切題。但是天氣冷到喝完沒多久就開始發冷,卻遲遲等不到黑狗兄上山頂。也不記得等了多久,只記得本來爬上坡產生的熱量,還有熱薑茶的加持,完全敵不過高山上的低溫與冷風,外頭雨勢還一陣一陣的頗大,冷到皮皮挫,才看見黑狗兄終於在路的那頭出現。不過啊,居然是努力騎著腳踏車上來,雖然已經在使用蛇行密技,但是相較於爬烏來那次,騎不動就下來用牽的程度,現在已經是令人感動的大躍進了啊!人加車超過100公斤的條件下,堪稱是勇腳,名符其實的山頂黑狗兄啦!

  接下來下山的過程才真正痛苦,本來身體就已經冷掉,衝下山的時候雨勢一度爆大,下坡是幾乎不需要出力的狀態無法增加體溫,加上身體迎向空氣產生的氣流加速體溫了流失,只能說一度冷到靠北邊啊!

  另外值得一提的是,這次上山騎了一段路之後,眼看又是被大小猴以及Rico海放的局面,雙腿也不爭氣的痠了起來,就在我調整呼吸的時候,想起幾天前在網路上看到有關騎車技巧的文章,裡面提到踩踏時要用點想像力,去想像自己的腳板在劃圓,於是當下就在腦海裡做這樣的冥想,說起來不能算是冥想,畢竟眼睛是打開的,只是有點像是分心在想事情的那種感覺,然後突然感覺到踩踏的感覺似乎順暢起來,甚至可以再將齒比調重一級也不覺得辛苦。就這樣一路用這個方式騎,漸漸的追上Rico,超過他之後又追上了大猴,最後跟大猴一起上到山頂。突然間好像腿力升級的感覺,以往上坡就被海放的窘境不復見,比換什麼全套XT還有效啊!

  後來邊騎邊思考,發現要達成平順劃圓的目的,其實是在腳踏到最底的時候還要多向後勾一段距離,這樣就可以減輕另一隻腳剛開始要下踏的力道,達到省力以及減少大腿負擔的目的。而後勾時用的是大腿後側跟小腿的肌肉,這樣等於是多了一組可以使用的馬達,整體馬力是絕對提升的。嗯,總之爬坡目前終於有大幅的進步,可喜可賀,哇哈。

@山頭遠眺,下雨中一片霧濛濛。


@冷到臉都僵掉的大猴。


@目前位置是比五指山農場更高的地方。


@等待中的眾人,拉了尚未開業的露天咖啡座的椅子來坐。後來老闆娘突然出現,想罵人卻怕得罪客人,卻還是擺著一臉臭臉,我說老闆娘啊,你這樣的表現我下次上來也不會來跟你光顧啊!


@感人的一刻!面目猙獰蛇行而至的山頂黑狗兄!


@插曲1:回程經過松山機場,就停下來等飛機降落,等了半天才出現一架。


@插曲2:最後為了趕時間直接穿越台大校園,從後面Rico不屑的態度就可以看出來,只有不是台大的學生才會在校園拍照留念啊!


冷到靠北邊指數:10根蒼蠅拍

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星期三, 11月 07, 2007

[敗家] 升級之路

  這週末又騎了一趟風櫃嘴,只是改從內湖方向上山,然後從上次上山的路下滑到故宮,算是短行程。騎到山上的時候開始下起一陣又一陣的雨,接著一路滑下來時,總覺得煞車不是很能完全發揮作用。回到家後檢視輪框發現煞車皮磨掉的粉屑隨著雨水噴的到處都是,結果擦車擦到想翻臉,因為乾掉之後粉屑整個牢牢的卡在輪框的溝裡,需要用布很用力的擦才勉強擦的掉。而且煞車皮也已經磨耗到警戒線,沒想到幾趟山路下來竟然是這麼的傷。嗯,為了避免下坡危險,也為了往後保養容易,是該換上晴雨兩用的"枯屎踏浦"煞車片的時候了。
  殺到傳說中應有盡有的城市綠洲去,逛了半天才找到我要的"枯屎踏浦",問了店員,確定價格一組480,現場連線大猴,經他上網訪價確認與網路的價格差不多,於是決定就買下來。

  然後就在這個摩門,我遇到高手了。

  那時我拿了兩組"枯死踏浦"在手上,繼續漫無目的的逛逛賣場裡的其他用品,剛才那個店員突然不經意的站在我旁邊問我騎的是哪台車,然後就哈拉起來。聊著聊著,他就說如果是我騎的那款登山車,推薦我可以購買一款椅墊更換,我想說反正看看又不用錢,就請他拿給我看。他拿出來的椅墊剛好是我最近在考慮要換的薄型椅墊,說真的,我心動了。他說這款椅墊的設計是透過坐墊中間的彈性去支撐髖骨,還讓我用手壓看看是否有感覺,嗯,壓完更心動。一問價格,兩千多,然後他說還有另一款更好坐,但是要五千多,一般他會建議人買現在這款啦!比起五千多,好像兩千多還算合理,於是我就被比較法給沖昏頭決定買下去了!
  接著又聊到他們這邊專賣小折疊車,說小折車還是以Birdy的最棒,他自己就有兩輛BlaBla,然後就大方的把架上的一輛銀色Birdy拿下來給我試騎。說起來,騎乘感真是優秀,而且銀色的塗裝實在很漂亮,價格"突然"覺得原來只要三萬多,似乎不算貴哪!畢竟整體設計感好,摺疊的方式也優,算的上是符合價值的車。
  就在我幾乎都覺得想要買一輛的時候,我看到旁邊一台真正原廠的Birdy,才驚覺這輛銀色的輪組煞車大盤等,幾乎能看到的部件都換過了,這時候腦袋開始清醒了點,再問一下勸敗小弟,果然,剛剛騎的車含改裝大概要十幾萬,無怪乎那麼漂亮。這下子我總算完全清醒,更何況他們也只剩紅色車款,不囉唆帶著我要買的坐墊跟煞車皮組速速結帳逃離賣場。

  雖然說勸敗小弟以做生意為主要目的,不過他推薦的這款座椅還真是不錯坐,如果真如勸敗小弟所言,裝好後只要把座椅調整到腳可以完全伸直的高度,應該就可以改善騎長程的時候腳趾麻掉的現象,以及屁股痛到快裂開的窘境,然後窄化的設計可以減少踩踏時跨下的摩擦,減少磨耗相對就是增加踩踏效率,就可以節省力氣。這個東西的效果要等週末實際騎過才能確認。
  晴雨兩用的"枯屎踏浦"煞車皮,據說對於輪框的損害是最低的,因為硬度相對很低,所以當煞車的時候,會向橡皮擦一樣不斷的有飛屑掉出。如果真是這樣,實在是好過原本的煞車皮磨出一堆粉來,還會卡在輪框的溝槽裡難以清理。這個效果也是要實際騎過才能確認。
  原本我這次的升級就是以安全性以及舒適性為優先考量,所以接下來需要換的只剩下輪胎了。之前我自己曾經打滑了兩次,猴子這次更是明顯的感受到打滑的現象,因此是有必要換成比較好的輪胎。而且既然要換了,就乾脆順便換成小一點的1.75的防刺胎,不僅提升安全性,也相對的提升速度。這個就週末跑完回來再決定是否要更換了。

  底下就來圖文並茂的介紹一下。

@還沒開盒的座墊,San Macro的。


@側邊有規格表,很明顯的不適合Off Road。


@正面看起來很流線。


@側面可以看出來真的很薄。


@支架一邊標示尺寸是255的,這是最大的。


@支架另一邊則是Logo的樣子。


@底部有雷射標籤註明是義大利製。


@原廠座墊先拍照留念。


@裝好以後看起來俐落許多。


@原廠的座墊從上面看起來就是一付磨擦力很大的樣子。


@組裝後再來一張。


@枯屎踏浦開盒前。


@雙色的煞車皮代表不同的屬性的材料,橘色是應付一般狀況用,黑色則是應付潮濕的條件。


@組裝後變的帥氣一點點。

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